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Corail Téoz, grandes distances en France à petits prix !

16 Juin 2010 par Monbilletdetrain.com

Véritables icônes du transport national français, les Corail Téoz desservent surtout les zones où les TGV ne vont pas. Modernes et confortables, les Corail Téoz ont apporté un nouveau souffle au transport ferroviaire français.

 

les 3 images du conteneur

La SNCF a investi près de 140 millions d'euros pour la rénovation des 430 voitures Corail d'une capacité de 401 places réparties dans 7 voitures (2 voitures de première classe et 4 de seconde classe séparées par 1 voiture Services). Aujourd'hui, les Corail Téoz se présentent comme une excellente alternative à l'avion ou aux bus : abordables, confortables et beaucoup plus rapides qu'autrefois. En effet, après la rénovation, cette nouvelle génération de Corail est apte aux 160km/h, certains atteignent même les 200km/h.

Les Corail peau neuve


Depuis les premières voitures Corail produites en 1975, la qualité des services proposés par le réseau ferroviaire national français a connu une nette amélioration. A partir de 2003, ces anciennes rames Corail ont été réaménagées et modernisées afin de s'adapter aux attentes des voyageurs de toutes catégories : professionnels, touristes, familles... Ces nouveaux trains Corail baptisés Corail Téoz desservent principalement les communes encore absentes des lignes à grande vitesse.

Outre leur nouvelle livrée, ces trains ont été complètement remis à neuf aux ateliers de la SNCF. Entre 2003 et 2006, 430 Corail ont été rénovés de fond en comble avec pour résultat un confort général nettement amélioré et une large palette de services incluant notamment un espace famille, un service de restauration ambulant, et même un espace consacré aux vélos destiné aux voyageurs se déplaçant avec leur deux-roues.

Une réputation grandissante


Les premiers Corail Téoz flambants neufs furent inaugurés avec faste le 1er juin 2003 sur la grande avenue des Champs Élysée spécialement aménagée pour l'occasion. L'exploitation commerciale ne fut effective que trois mois plus tard, le 1er septembre 2003. Les premières rames furent affectées à des lignes à grande fréquentation, notamment Paris- Nancy-Strasbourg, Paris- Moulins-Clermont-Ferrand, ou encore Bordeaux- Marseille-Nice.

Aujourd'hui les 430 rames Corail Téoz sont en pleine activité et comptent parmi les moyens de transport préférés des Français pour parcourir les grandes distances à petits prix. Leur popularité est telle que certaines lignes sont aujourd'hui desservies exclusivement par les Corail Téoz notamment Paris- Limoges-Toulouse et Paris-Moulins-Clermont-Ferrand (depuis 2007). Par ailleurs, d'autres lignes à l'image de Paris-Nancy–Strasbourg ont dû être abandonnées au profit du TGV.

 

.actus train

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